ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ଏହାର ଘରୋଇ ଇତିହାସ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |

ପେଟ୍ରୋଲିୟମ, ରାସାୟନିକ, କୋଇଲା, ଇସ୍ପାତ କାରଖାନା ଏବଂ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବର୍ଷସାରା ଉଚ୍ଚ ଚାପର ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ପସନ୍ଦ!ତେବେ ଆସନ୍ତୁ ଆଜି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନର ଘରୋଇ ଇତିହାସକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ ବୁ understand ିବା |
ଏପ୍ରିଲ୍ 1949 ରେ, ଦେଶରେ 4 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ବେକାର ଶ୍ରମିକ ଥିଲେ, ଯାହା ଜାତୀୟ ଶ୍ରମିକଙ୍କ ପ୍ରାୟ ଅଧା ଅଟେ।
ସେହି ସମୟରେ ଦେଶରେ ପ୍ରାୟ 10,000 କିଲୋମିଟର ରେଳ ଲାଇନ, 3,200 ସେତୁ ଏବଂ 200 ରୁ ଅଧିକ ଟନେଲ ଥିଲା।ଜିନ୍ପୁ, ଜିଙ୍ଗହାନ୍, ୟୁହୁନ୍, ଲଙ୍ଗହାଇ, ଜେଜିଆଙ୍ଗ-ଜିଆଙ୍ଗସି ଏବଂ ପୂର୍ବ, ପଶ୍ଚିମ, ଉତ୍ତର ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଅନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ଲାଇନଗୁଡିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଖୋଲିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇନଥିଲେ |ଦେଶର ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଗୁରୁତର କ୍ଷୟକ୍ଷତି ହେତୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।ସବୁକିଛି, ଶେଷରେ, କେବଳ ମାଓ ଜେଡୋଙ୍ଗ ଏବଂ ଷ୍ଟାଲିନଙ୍କୁ ଭେଟିବା ଏବଂ ଶେଷ କରିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିଥିଲେ |
ସୋଭିଏତ୍ ୟୁନିଅନ୍ ଚାଇନାକୁ ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣରେ ସହାୟତା କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି।ତେବେ, ସେହି ସମୟରେ ଘରୋଇ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି କ’ଣ ଥିଲା?ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ହଙ୍ଗ୍କି ସେଡାନ୍ର ଡିଜାଇନର୍ ଜିଆ ୟାନଲିଆଙ୍ଗ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏକ ତୃଣମୂଳ ସ୍ତରର ବ୍ୟବସାୟ ଆରମ୍ଭ କରିବାର କଳ୍ପନା କଳ୍ପନା ବାହାରେ।
ଚୀନ୍ ଏବଂ ସୋଭିଏତ୍ ୟୁନିଅନ୍ ଏକମତ ହୋଇଥିଲେ ଯେ ସୋଭିଏତ୍ ୟୁନିଅନ୍ ଚୀନ୍ କୁ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଟ୍ରକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।ସୋଭିଏତ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ସେତେବେଳେ କହିଥିଲା ​​ଯେ ଷ୍ଟାଲିନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାର କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଉପକରଣ ଅଛି, ଚାଇନାର ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନାର କି ପ୍ରକାର ଉପକରଣ ରହିବା ଉଚିତ୍;ଏକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣରେ ସହାୟତା କରିବା ସହିତ ଚୀନ୍‌ର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ ଏକ ହାଲୁକା ଡ୍ୟୁଟି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପ୍ଲାଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବ ଏବଂ ପରେ ଏହାକୁ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ କାରଖାନାରେ ବିସ୍ତାର କରାଯିବ |
ଡିସେମ୍ବର 16, 1949 ରେ, ମାଓ ଜେଡୋଙ୍ଗ ସୋଭିଏତ ସଂଘ ପରିଦର୍ଶନ କରିଥିଲେ |ସୋଭିଏତ୍ ୟୁନିଅନ୍ ଗସ୍ତର ଦୁଇ ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସୋଭିଏତ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ମାଓ ଜେଡୋଙ୍ଗଙ୍କୁ ଅନେକ ଆଧୁନିକ ଉଦ୍ୟୋଗ ପରିଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରିଥିଲା।ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଷ୍ଟାଲିନ ଅଟୋମୋବାଇଲ କାରଖାନାରେ ବିଧାନସଭା ଲାଇନରୁ ବାହାରୁଥିବା କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖି ମାଓ ଜେଡୋଙ୍ଗ ଉତ୍ସାହର ସହିତ ତାଙ୍କ ସହ ଥିବା ଚୀନ୍ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଦଳମାନଙ୍କୁ କହିଥିଲେ: “ଆମେ ମଧ୍ୟ ଏହିପରି କାର କାରଖାନା ଚାହୁଁ।”
ସମୟର ତତ୍ ency ତା ଏବଂ ଚାପ ସହିତ ଚାଇନାର ମାତ୍ର ସାତ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ନିଜର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଦଳ ଅଛି |
କାର କାରଖାନାର ଅବସ୍ଥାନ ଏକଦା ଏକ ବଡ ସମସ୍ୟା ଥିଲା |ଯେହେତୁ ମସ୍କୋ ନିକଟରେ ଷ୍ଟାଲିନ୍ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା |ତେଣୁ ଚୀନ୍‌ର ପ୍ରଥମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କାରଖାନା ମଧ୍ୟ ରାଜଧାନୀ ନିକଟରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ବୋଲି ସୋଭିଏତ୍ ପକ୍ଷ ମତ ଦେଇଛନ୍ତି।ତେବେ ସୋଭିଏତ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଏକ ବୃହତ ଆକାରର ଆଧୁନିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କାରଖାନା ନିର୍ମାଣରେ ପ୍ରଥମେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ, ଇସ୍ପାତ ଯୋଗାଣ, ରେଳ ପରିବହନ, ଭୂବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଜଳ ଉତ୍ସ ଭଳି ମ basic ଳିକ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଏକ ବଡ ଲାଲ୍ ପତାକା ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତୁ: ସେହି ଦିନଠାରୁ ଚାଇନାରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି |
ପରେ, ରେଡ୍ ଫ୍ଲାଗ୍ କାରର ବ୍ୟବହାରକାରୀ ଦଳ ତଥା ରାଜ୍ୟ ନେତାଙ୍କ ଠାରୁ ପ୍ରାଦେଶିକ ଏବଂ ମନ୍ତ୍ରୀ ସ୍ତରରୁ ଅଧିକ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲେ।ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଚାଇନାର ଲାଲ ପତାକା ସେଡାନ ଚ iding ିବା ବହୁ ବରିଷ୍ଠ ବିଦେଶୀ ନେତାଙ୍କ ଚୀନ୍ ଗସ୍ତରେ ଏକ ପ୍ରିୟ ସ es ଜନ୍ୟ ହୋଇପାରିଛି।
ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ 4 ଟନ୍ ଭାର ବିଶିଷ୍ଟ ଜିଫାଙ୍ଗ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଟ୍ରକଗୁଡିକର ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ଚାଇନାର ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଶୂନରୁ ଆରମ୍ଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚିହ୍ନିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ହଙ୍ଗକି କାରଗୁଡିକର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ସୂଚାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଚାଇନାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି |
ରିଫିଟ୍ କାରଖାନା ଏବଂ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ କାରଖାନା ମଧ୍ୟ ଆମର ଉଚ୍ଚ ଚାପର ହୋସ୍ ଆସେମ୍ବଲି କାରଖାନାର ବାର୍ଷିକ ସହାୟକ ୟୁନିଟ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |